Lár-inneall, tiomáint roth tosaigh, nó tiomáint cúil-roth? Treoir maidir leis an mótar r-rothar ceart a roghnú duit

1. Réamhrá
Ní hamháin go bhfuil croílár rothar leictreach an ceallraí; Is príomh -chomhpháirt é an mótar freisin a chinneann an taithí marcaíochta. Bíonn tionchar díreach ag suíomh agus ag cineál an mhótair ar láimhseáil, ar chumas dreapadóireachta, ar raon, agus ar chothromaíocht fhoriomlán.
Mótair r-rothair Ar an margadh tá sé rangaithe go príomha i dtrí chineál: tiomáint roth tosaigh (FWD), tiomáint cúil-roth (RWD), agus lár-thiomáint (MWD). Tá a bhuntáistí agus a theorainneacha féin ag gach cineál. Braitheann roghnú an mhótair cheart do do chuid riachtanas ar do chás marcaíochta, ar riachtanais ualaigh, ar bhuiséad, agus ar roghanna láimhseála pearsanta.

2. Mótar tiomána tosaigh (FWD)
Gnéithe struchtúracha
Tá mótair FWD suite i lár an mhoil roth tosaigh, ag tiomáint an roth tosaigh go díreach. Is iondúil go mbíonn siad beag, éadrom, agus go bhfuil siad sách simplí i struchtúr.
Buntáistí
Costas íseal: Tá mótair tiomána tosaigh an-saor le monarú agus le suiteáil, rud a fhágann gur rogha choiteann iad do r-rothair ar leibhéal iontrála.
Cothabháil Éasca: Ceadaíonn a struchtúr simplí deireadh a chur go tapa i gcás mífheidhm.
Suiteáil solúbtha: Is féidir iad a shuiteáil go díreach ar rothair chaighdeánacha, ag laghdú costais mhodhnaithe. Dearadh Lightweight: Is beag spás a thógann an mótar roth tosaigh agus bíonn tionchar teoranta aige ar mheáchan na feithicle.
Míbhuntáistí: Grip teoranta: Nuair a théann tú suas an cnoc nó ar bhóithre sleamhain, is féidir leis an roth tosaigh duillín a dhéanamh go héasca, ag dul i bhfeidhm ar aistriú cumhachta.
Láimhseáil solais: Athraíonn tiomáint tosaigh roth lár an fheithicil ar chúl ar chúl, agus mar thoradh air sin tá snámh beag nuair a chasann sé.
Cumas dreapadóireachta lag: Tá aschur cumhachta níos ísle i gcoitinne ná aschur na dtiomántán cúil agus na mótair lár-suite, rud a chuireann teorainn le marcaíocht ar fhánaí géara.
Cásanna oiriúnacha: comaitéireacht uirbeach ar bhóithre cothroma; Marcaíocht fóillíochta éadrom; Comaitéireacht ghearr-achair le riachtanais ísealchumhachta.
Sampla: Mar shampla, tá r-rothar tiomána tosaigh 250W oiriúnach do marcaíocht uirbeach, is féidir leis meánluas 2025 km/h a choinneáil, agus tá raon de thart ar 5070 km aige ar mhuirear iomlán.

3. Mótar an mhoil cúil
Gnéithe Struchtúracha: Tá an mótar cúil-roth suite ar an mol roth cúil agus soláthraíonn sé cumhacht tríd an roth cúil a thiomáint. De ghnáth bíonn cumhacht níos airde aige ná mótar tiomána tosaigh-roth agus tá sé oiriúnach chun ualaí níos mó a iompar. Buntáistí
Grip láidir: Iompraíonn an roth cúil meáchan an rothaí, ag soláthar tarraingt níos cobhsaí agus feidhmíocht dreapadóireachta níos fearr i gcomparáid le tiomáint roth tosaigh.
Cumas dreapadóireachta den scoth: Fágann aschur ard -chasmhóiminte go bhfuil sé oiriúnach do fhánaí níos géire.
Ualaí oiriúnacha: Tá mótair tiomána cúil oiriúnach chun daoine nó rudaí troma a iompar.
Míbhuntáistí: Costas beagán níos airde: Mótair tiomána níos daoire ná mótair tiomána tosaigh, agus beagán níos casta a shuiteáil agus a chothabháil.
Tionchar meáchain: Mar gheall ar mheáchan breise an roth cúil, bíonn sé níos deacra iompar nó athsholáthar boinn a iompar nó a athsholáthar.
Riachtanais Ardfhráma: Ní thacaíonn roinnt frámaí le modhnuithe mótair cúil roth.
Iarratais oiriúnacha: comaitéireacht uirbeach le bóithre casta (lena n -áirítear codanna cnoic nó sleamhain); Lasta trom nó marcaíocht le beirt; Bhí rothaíocht sléibhe taobh amuigh den bhóthar nó ar dhromchla measctha.
Sampla: Is féidir le mótair tiomána 500W tiomáint mótair a choinneáil luas de thart ar 15-18 km/h ar fhána 10% suas an cnoc, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach le haghaidh marcaíocht le hualach trom nó le taisteal fad-achair.

4. Mótar lár-thiomáint
Gnéithe struchtúracha
Tá mótar lár-thiomáint suite ar acastóir lár an rothair agus spreagann sé an roth cúil trí shlabhra. Tá sé le fáil go coitianta ar ardfheidhmíocht, rothaíocht sléibhe, agus r-rothair fad-achair.
Buntáistí
Cothromaíocht mheáchain: Tá an mótar suite i lár an rothair, agus mar thoradh air sin tá lárionad domhantarraingthe agus cobhsaíocht láimhseála den scoth.
Aschur ard -chasmhóiminte: Cuirtear cumhacht i bhfeidhm go díreach ar an slabhra, rud a chiallaíonn go bhfuil sé éasca fánaí géara agus an tír -raon deacair a dhéanamh.
Ardéifeachtúlacht: Ligeann sé seo do chóras tarchuir an rothair a úsáid go hiomlán, agus mar thoradh air sin tá éifeachtúlacht marcaíochta méadaithe.
Oiriúnach do rothaíocht fhadtéarmach agus sléibhe: tá sé níos fearr ná mótair mhoil i gcoinníollacha casta.
Míbhuntáistí
Praghas ard: Tá an mótar lár-tiomána agus an rialtóir a ghabhann leis sách costasach, ag méadú costas foriomlán an rothair.
Cothabháil chasta: Tá suiteáil agus cothabháil dúshlánach agus teastaíonn uirlisí speisialaithe uathu.
Caitheamh Slabhra Fast: Luasghéaraíonn an chasmhóimint ard slabhra agus caitheamh slabhraí, a éilíonn cothabháil rialta. Cásanna oiriúnacha
Rothaíocht sléibhe agus easbhóthair
Turais fad-achair agus turais ardualaigh
Rothaithe le riachtanais ardrialaithe agus feidhmíochta
Sampla
Tairgeann r-rothar mótair 750W i lár an mhótair marcaíocht réidh ar ghrád 15%, agus cuireann sé marcaíocht ar bhóithre cothrom agus raon fadraoin ar fáil freisin. Is é an rogha is fearr é do marcaigh ardfheidhmíochta.

5. Conas an mótar ceart a roghnú duitse
Ag smaoineamh ar choinníollacha bóthair
Is leor bóithre cothroma → tiomáint roth tosaigh nó tiomáint cúil roth
Bóithre Upphill nó Ard → Is fearr tiomáint lár-roth nó tiomáint cúil roth
Ag smaoineamh ar ualach
Turas aonair éadrom → Is leor tiomáint roth tosaigh nó lár-mhótair ísealchumhachta
Tá turas trom-ualach nó dhá dhuine → tiomáint cúil-roth nó lár-mhótair ardchumhachta níos oiriúnaí
Buiséad agus cothabháil
Buiséad teoranta → Is é tiomáint tosaigh an roth tosaigh an ceann is eacnamaíche
Feidhmíocht → Is é tiomáint lár an mhótair an ceann is iontaofa, ach tá costas níos airde aige freisin
Roghanna rialaithe
Is fearr gile agus simplíocht → tiomáint roth tosaigh nó tiomáint cúil roth
Is fearr rialú beacht agus cobhsaíocht → tiomáint lár-mhótair $ $