Cad iad na buntáistí agus na feidhmeanna atá ag mótair mhoil

Cad iad na buntáistí a bhaineann le Mótar Mol Roth Alloy Dsw

Braitheann sé ar cé acu an bhfuil tú ag caint faoi r-rothair nó faoi ghluaisteáin leictreacha. Is meascán de bhuntáistí agus de mhíbhuntáistí é mótar mol agus ceallraí a bheith agat ar do rothar: cuireann tú a lán meáchain leis an rothar, ach ar ais, faigheann tú turas deas agus éasca nuair nach mbraitheann tú cosúil le pedaláil. I gcás feithiclí leictreacha, tá na tairbhí níos suntasaí fós. Is féidir le meáchan miotail carranna tipiciúla (lena n -áirítear inneall, tarchur, agus fonnadh) a bheith 10 n -uaire meáchan a áitritheoirí, agus is cúis amháin é sin go bhfuil carranna chomh mí -éifeachtach. Cuir mótair mhoil agus cadhnraí in ionad an innill throm agus an tarchuir, agus beidh carr níos éadroime, níos tíosaí ar fhuinneamh agat. Nuair a bhaintear an t -urrann innill, cuirtear go leor spáis ar fáil do phaisinéirí agus dá mbagáiste - is féidir leat an ceallraí a chur taobh thiar den suíochán cúil!

Tá feithiclí atá á gcumhachtú ag mótair mhoil i bhfad níos simplí (nach bhfuil chomh casta go meicniúil) ná gnáthfheithiclí. Cuir i gcás gur mhaith leat inbhéartú. In ionad giaranna ilchasta a úsáid, níl le déanamh agat ach an sruth a athrú. Casann an mótar ar ais, agus casann sé ar ais! Cad mar gheall ar an tiomáint ceithre roth? Is rogha sách costasach é seo do go leor feithiclí - tá níos mó giaranna agus seafta tiomána casta de dhíth ort - ach tá sé réitithe go héasca le mótair mhoil. Má tá mótar mol ag do charr do gach ceann de na ceithre roth, gheobhaidh tú tiomáint ceithre roth go huathoibríoch. Go teoiriciúil, tá sé éasca na ceithre mhótar a chasadh ag luasanna beagán difriúil (chun cabhrú le cornering agus stiúradh) nó chasmhóimint (chun tú a bhogadh i láib nó tír -raon míchothrom).

Tá an smaoineamh bunúsach mar an gcéanna. I ngnáth-mhótar leictreach, tá maighnéad buan fáinne-chruthach seachtrach (ar a dtugtar stator uaireanta) a fhanann ina stad, agus croí miotail istigh (ar a dtugtar rótar) a rothlaíonn taobh istigh de. Tá seafta ag an rótar rothlach ag dul trí lár an mheaisín tiomána. Ach cad a tharlóidh má ghreamaíonn tú an seafta chomh docht sin nach mbeidh sé ag casadh agus ag tosú ar an mótar? Níl aon rogha ag an rótar agus ag an stator ach róil a aisiompú: tá an rótar atá ina stad de ghnáth ina stad agus an stator ag rothlú timpeall air. Bain triail as le scuab fiacla leictreach. Má tá scuab fiacla agat (ag labhairt go ginearálta, is é an chuid statach atá ceangailte leis an mótar), in ionad an plaisteach a choinneáil, déan iarracht gan ach na guairí a choinneáil, agus déan é a chasadh air. Tá sé deacair a dhéanamh toisc go mbogann an scuab go han -tapa, ach má dhéantar é i gceart, gheobhaidh tú an láimhseáil ag wiggling go mall ar ais agus amach. Is é seo go bunúsach cad a tharlaíonn i mótair mhoil. Ceanglaíonn tú an lúibín bun rothlach de ghnáth le fráma statach rothar nó le fonnadh an ghluaisteáin. Nuair a chasann tú ar an gcumhacht, casann an chuid sheachtrach den mhótair agus éiríonn sé mar roth (nó rothaí) a spreagann an fheithicil ar aghaidh.